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台泥董事會今(20)日決議,擬與在港股掛牌的子公司台泥國際共同協議私有化台泥國際,使其成為台泥全資子公司,為集團發展提供更大靈活性。此次計畫將由台泥向台泥國際股東提出收購邀約,一是現金邀約,二是轉換台泥股票,由於收購涉及英屬開曼群島、香港與台灣三地的法規,台泥因此史無前例地停牌兩天,董事會也足足討論了2天,終於敲定收購案。

台泥代理發言人蔡立文20日表示,台泥國際私有化計畫主要是促使集團財務、業務的整合,為集團發展提供更大的靈活性,來支撐集團與台泥國際日後的業務發展。辜家第四代,同時也是台泥國際總經理辜公怡以專案經理的身分表示,這次董事會開了2天可謂「好事多磨」,主要是之前從來沒有公司以股票與現金的選擇,對香港上市公司進行私有化收購。

辜公怡表示,台泥國際在港股掛牌長期交易量不高、流動性也不佳,希望透過私有化讓台泥國際股東有機會馬上變現,並開創性的提出台灣上市公司台泥的換股,讓香港的股東可以繼續參與台泥的成長與獲利。

由於這次協議計畫還需要英屬開曼大法院、香港與台灣三地主管機關的審核,而公司也在確認相關主管機關態度之後,董事會才進行討論,由於沒有前例可循,因此花了許多時間釐清疑慮。不過辜公怡強調私有化台泥國際是集團長期計畫,早在前董事長辜成允時期就已畫下藍圖。

蔡立文指出,此一私有化計畫由前董座辜成允訂下,而董事長張安平與台泥淵源很深,曾經擔任副董也一直是董事,因此這項計畫他也一直都很瞭解,團隊在張安平親自帶領與充分授權和信任下會努力完成目標,今天董事長沒有到場,就是希望由第一線執行人員清楚完整說明。

台泥表示,該私有化計畫會在開曼法院依照開曼公司法規定監管下,進行台泥國際股東會決議,通過股東會後才會由台泥來進行收購邀約,邀約方式有兩種,一是現金邀約,二是股份轉換,總計收購現金價格大約不超過港元65.7億元(約255.2億元台幣),換股部分,台泥增加普通股的新股股數則不會超過7.6億股。

台泥表示,此案台灣方面需要投審會、證交所與金管會的審核,香港需要香港證監會與香港聯交所審核,以及英屬開曼群島法院的審核,強調絕對會符合各地域的法律規定。至於預計什麼時間完成私有化計畫,台泥指出如果所有進度都順利,最樂觀預期今年8月能完成,但強調仍要看三地的主管監理機關,目前沒有任何時間表。



蓋了11年的機場捷運終於在今(2)日開始試營運,3月2日將正式通車。試營運前兩周為團體試乘,2月16日至3月1日才是開放一般民眾自由試乘,A1台北站也會提供預辦登機及行李託運服務,試營運期間完全免費,預估將吸引超過70萬人次搭乘。



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團體試乘


自由試乘


正式營運


日期


2/2-2/15


2/16-3/1


3/1~


時間


08:00-16:00


08:00-16:00


06:00-23:00


票價


免費


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30$-180$

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開放站點


指定6站


21站全開放


21站全開放


預辦登機




華航、華信、長榮、立榮


華航、華信、長榮、立榮
機場捷運試營運時間將從上午8點至下午4點,2月2日至15日為團體試乘,由桃捷公司邀請中央機關、民意機關、縣市政府、交通運輸軌道同業與其他受邀團體為主,每團以40人為限,有一位領隊代表,試乘團體僅限定於A1台北站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A10山鼻站、A18高鐵桃園站及A21環北站等6個車站進出,7個路線行程供試乘團體選擇。



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直達車廂


普通車廂


車廂顏色


紫色


藍色


停靠站


A1台北站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、

A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站


21站皆停


班距


15分鐘一班


15分鐘一班


通車時間


台北站到機場約35分鐘


台北站到機場約42分鐘
民眾最關心的自由試乘,開放時間同樣也是上午8點至下午4點,於2月16日至3月1日,每日7:40、9:40、11:40、13:40四個時段,民眾可至21個捷運站現場排隊抽取當日試乘號碼牌,憑號碼牌即可免費進出各站自由搭乘,直達車和普通車皆可試乘,每日總人數控管約2萬人,桃捷公司會依各站人數彈性分配調整。

自2月16日起,A1台北站將開放長榮、華航、華信及立榮提供市區預辦登機及行李託運服務,這項服務不限機捷乘客,一般旅客也可使用,但須於班機起飛前3小時辦理。

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